2 causes principales :
- Le gazole contient naturellement de la paraffine, qui, en cas de grands froids, se fige en cristaux de « cire » opaque et empêche le carburant de passer par les filtres. Pour éviter la formation de ces cristaux, il convient d’utiliser des améliorants de TLF (température limite de filtrabilité) contenus dans WYNN’S ANTIGEL GAZOLE (ICE PROOF FOR DIESEL).
- Condensation, phénomènes chaud-froid, présence de biocarburants, sont autant de causes possibles à la présence d’eau dans le carburant. Quand il fait froid, l’eau gèle et le mélange glace + carburant ne passe pas non plus par les filtres. Pour solutionner cette présence d’eau dans le carburant, il convient d’utiliser avant le froid des dispersants d’eau contenus dans le Absorbeur d'eau (Dry fuel) Wynn's.
Cette nouvelle technologie destinée à réduire les émissions de particules polluantes sur les véhicules diesels récents peut s’encrasser plus vite que prévu, notamment chez les petits rouleurs ou dans le cadre de parcours urbains.
Cet encrassement peut être à l’origine de pertes de puissance, voire de mises en sécurité du moteur et nécessite une régénération.
Pour préserver le filtre à particule et éviter de couteuses régénérations, Wynn’s vous conseille « JE COMBATS LES FUMEES POLLUANTES DIESEL » ; compatible injections haute pression.
Les systèmes d'injections sont de plus en plus sophistiqués mais aussi plus sensibles à l'encrassement.
Un dépôt de 5 microns sur un injecteur réduit son débit de 25%. En utilisant un traitement CURATIF, on peut pallier à ce problème.
Nettoyer le système d’injection avec JE NETTOIE LES INJECTEURS DIESEL
Le supercarburant 95-E10, nouveau carburant pouvant contenir jusqu’à 10 % en volume d’éthanol sera progressivement distribué dans les stations-service depuis le 1er avril 2009
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html